NEWS STANDBACK EDICIÓN 4/2025👉 SEGUROS A PIE Y EN BICICLETA

Los traumatismos causados por el tránsito son una de las principales causas de muerte y discapacidad en todo el mundo, con casi 1,2 millones de personas muertas y hasta 50 millones de personas heridas cada año. Son la principal causa de muerte entre los jóvenes de 5 a 29 años. A nivel mundial, más de 1 de cada 4 muertes ocurren entre peatones y ciclistas.

La^8ª Semana Mundial de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial que se lleva a cabo entre el 12 y el 18 de mayo de 2025, ofrece una oportunidad para estimular la acción a nivel nacional y local para hacer que los desplazamientos a pie y en bicicleta sean seguros, destacando las intervenciones concretas y específicas que pueden adoptar las diferentes partes interesadas: gobiernos, organismos internacionales, sociedad civil, empresas y escuelas.

Estas acciones ayudarán a promover y facilitar un cambio hacia los desplazamientos a pie y en bicicleta, que son modos de transporte más saludables, ecológicos, sostenibles y económicamente ventajosos. Esto también contribuirá, directa e indirectamente, a la consecución de muchos Objetivos de Desarrollo Sostenible.

Menos de un tercio de los países tienen políticas para promover tanto los desplazamientos a pie como los ciclistas. Sin embargo, caminar y andar en bicicleta pueden tener un impacto favorable en la salud y el medio ambiente, a través de la reducción de las enfermedades cardíacas y pulmonares, el cáncer y la diabetes, y la disminución de la contaminación atmosférica y acústica. Estos modos también contribuyen a la urbanización sostenible, es decir, a las ciudades construidas para el bienestar de los seres humanos y el medio ambiente y que mejoran la conexión social. Caminar y andar en bicicleta de manera segura también ayuda a promover sociedades más equitativas, donde las personas de todos los niveles socioeconómicos tengan el mismo grado de acceso a lo que ofrecen sus ciudades.

A pesar de los beneficios de estas actividades, menos de un tercio de los países disponen de políticas nacionales para promover los desplazamientos a pie y en bicicleta. El nuevo conjunto de herramientas de la OMS tiene como objetivo subsanar esa deficiencia mediante orientaciones prácticas y basadas en la evidencia dirigidas a los responsables de la formulación de políticas, los urbanistas, los defensores de la salud y la sociedad civil. El conjunto de herramientas hace un llamamiento para adoptar medidas audaces, entre ellas:

• integrar los desplazamientos a pie y en bicicleta en las políticas de transporte, salud, medio ambiente y educación,
• construir infraestructuras seguras, como aceras, cruces y carriles bici protegidos,
• establecer y hacer cumplir unos límites de velocidad más seguros y que estén en consonancia con las mejores prácticas mundiales,
• promover un uso seguro de las carreteras a través de campañas de concienciación pública y para introducir cambios en los comportamientos y
• utilizar incentivos financieros para fomentar una movilidad activa.

Pese a que las muertes de peatones en todo el mundo disminuyeron ligeramente y

las muertes de ciclistas se estabilizaron entre 2011 y 2021, las tendencias regionales 

muestran que el peligro va en aumento:

• en la Región de Asia Sudoriental de la OMS, las muertes de peatones aumentaron en un 42 %,
• en la Región de Europa, las muertes de ciclistas aumentaron en un 50 % y
• en la región del Pacífico Occidental, las muertes de ciclistas se dispararon en un 88 %.

Esta semana, la OMS se une a cientos de organizaciones y gobiernos de todo el mundo para exigir que se tomen medidas urgentes en materia de seguridad vial. La Alianza Mundial de ONG para la Seguridad Vial está movilizando a más de 400 organizaciones afiliadas en 100 países en apoyo de la campaña.

Más información en

https://segurosrivadavia.com/personas/bicicletas/

https://www.riouruguay.com.ar/landings/seguros-por-la-equidad/bici/ 

y en el buscador de News StandBack

Fuente: OMS y ops